Всеки знае, че яхтите включват основно дървени лодки, FRP лодки, подсилени с кевлар влакна{0}}композитни лодки, алуминиеви лодки и стоманени лодки. Понастоящем FRP лодките представляват голям дял и повече материали, подсилени с кевлар, се използват в състезателни лодки, платноходки и луксозни лодки; алуминиевите лодки представляват определен дял от извънбордовите моторни лодки и големите луксозни яхти; стоманените лодки са 35 метра Горните океански{2}}големи луксозни яхти представляват голям дял.
Яхтите от обща алуминиева сплав са били инспектирани чрез рентгенова{0}}инспекция, когато напускат фабриката. Дори ако има много малка вероятност изтичането, дължащо се на корозия или удар, трябва да бъде поправено, то е видимо и малко. Ако е малък ремонт, можете да го поправите с епоксидна смола или спойка. Ако е основен ремонт, трябва да отидете в корабостроителницата, за да го ремонтирате.
Поддръжката на големи{0}}площа не е нищо повече от изрязване на корозиралата зона и след това заваряване с нова дъска, но трябва да се отбележи, че трябва да се използва подходящата алуминиева сплав и заваръчна тел. Докато те са квалифицирани и професионални техници, по принцип няма да има проблеми.
Compared with fiberglass hull, aluminum boat is easier to repair. Aluminum is very malleable. If it is just an impact that causes the hull to dent, you can easily repair it with a hammer. Because aluminum is softer than steel, it is easy to repair, which will save a lot of maintenance cost and time.