Като цяло, корпусът на риболовната лодка от алуминиева сплав може да бъде разделен на три основни типа според съотношението скорост{0}}дължина. Това е друго безразмерно число. Изразете скоростта на риболовната лодка от алуминиева сплав в възли и я разделете на корен квадратен от дължината на водната линия, за да получите това число. Например моторна лодка с дължина на водната линия 25-фута има максимална скорост от 12 възела и съотношение на скорост{4}}към-дължина 2,4. Друг пример е океански лайнер със скорост на плаване от 28 възела и дължина на водната линия от 1,000 фута. Съотношението{11}скорост към дължина е 0,885.
Подобно на океанските{0}}обикновени лайнери, водоизместващият корпус на рибарска лодка не произвежда повдигане при пътуване с висока скорост. Максималното съотношение на скоростта-към- дължина на корпуса с реална водоизместимост е 1,34. При тази скорост, въпреки че мощността се увеличава, тягата в опашката на лодката може само да се задълбочи, но скоростта на лодката не може да се увеличи. Гребни лодки, канута, теглещи лодки и стандартни ветроходни екскурзионни лодки имат типични дренажни корпуси.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.